Po ukrajinských úderech na ruské rafinerie je v Kyjevě peklo. Rusko udeřilo na mosty přes Dněpr

Kyjev zažívá jednu z nejvážnějších vln útoků na svou dopravní infrastrukturu od začátku ruské invaze. Po sérii ukrajinských útoků na ruská energetická zařízení Moskva podle dostupných zpráv výrazně zesílila údery na ukrajinskou metropoli. Terčem se staly také klíčové mosty přes Dněpr. Důsledkem jsou dopravní kolapsy, uzavírky a obavy z dlouhodobého ochromení spojení mezi oběma částmi města.

Od čtvrtka 1. října do soboty 3. října ruské síly podle informací citovaných ukrajinskými médii zaútočily na kyjevské mosty celkem šestkrát. Pět útoků mělo zasáhnout Jižní most a další úder v sobotu ráno poškodil Severní most. Poškození komunikací a dalších prvků infrastruktury vedlo k omezení nebo přerušení dopravy na několika důležitých přechodech přes Dněpr.

Kyjev rozděluje Dněpr

Problém není pouze vojenský. Dněpr rozděluje Kyjev na východní a západní část a mosty představují zásadní tepny pro každodenní život města.

Na levém břehu žije více než třetina obyvatel metropole, zatímco značná část úřadů, firem a dalších pracovišť se nachází na pravém břehu. Uzavření mostů proto znamená komplikace nejen pro zásobování, ale také pro statisíce lidí cestujících do práce, škol a dalších institucí. Reuters upozornil na dlouhé kolony a výrazné dopravní komplikace po předchozích útocích.

Podle informací, které přinesl The New York Times a následně citovala ukrajinská média, může být problém ještě závažnější, pokud by některé mosty musely zůstat uzavřené delší dobu. Nejbližší silniční přechod přes Dněpr jižně od Kyjeva je podle tohoto výpočtu přibližně 145 kilometrů daleko, což znamená několikanásobně delší objízdné trasy. Přechody dále po proudu jsou navíc blíže frontovým oblastem a mohou být rovněž zranitelné vůči útokům.

„Logistická noční můra“

Právě proto se v souvislosti s útoky začalo hovořit o možné „logistické noční můře“. Mosty nepřepravují pouze automobily. Přes Dněpr proudí potraviny, zboží, materiál i další zásoby potřebné pro fungování milionové metropole.

Opakované zásahy navíc představují problém pro samotnou statiku staveb. Most může po prvním útoku zůstat stát, ale další poškození podpůrných konstrukcí může vést k rozhodnutí úřadů dopravu dlouhodobě zastavit. Reuters potvrdil, že po sobotním zásahu Severního mostu byla doprava přerušena kvůli poškození vozovky a trolejového vedení.

Od rafinerií k mostům

Útoky přicházejí v době, kdy Ukrajina pokračuje v úderech na ruskou energetickou infrastrukturu. Prezident Volodymyr Zelenskyj 3. října uvedl, že Ukrajina hodlá v útocích na ruské rafinerie pokračovat v reakci na novou ruskou strategii vzdušných útoků.

Moskva naopak své údery označuje za odvetné a tvrdí, že zasahuje objekty spojené s vojenskou logistikou. Reuters uvedl, že ruská vláda zároveň oznámila pokračování „cílených odvetných úderů“ proti Kyjevu a dalším ukrajinským městům.

Tím se konflikt dostává do další fáze, v níž se vedle frontové linie stále více bojuje o dopravní, energetickou a logistickou infrastrukturu.

Obavy z ještě tvrdší zimy

Útoky na mosty navíc přicházejí krátce před zimou, kdy bude pro Ukrajinu klíčová funkčnost energetických a dopravních sítí. Ruské útoky v posledních dnech zasahují také další prvky infrastruktury a Kyjev se připravuje na možnost pokračování rozsáhlé vzdušné kampaně.

Situace v Kyjevě se tak rychle mění. To, co ještě před několika dny představovalo především problém vojenské infrastruktury, se nyní přímo dotýká běžného života milionů obyvatel. Dopravní kolony, uzavřené mosty a nejistota kolem dalšího vývoje ukazují, jak zranitelné může být fungování velkého města, pokud jsou opakovaně napadány jeho klíčové spojnice.

A zatím není jasné, kde se spirála odvetných úderů zastaví. Ukrajina signalizuje pokračování útoků na ruské rafinerie, zatímco Moskva veřejně avizuje další údery na Kyjev.

Válka se tak stále více přesouvá i do oblasti, která rozhoduje o každodenním fungování obou zemí: energie, doprava, zásobování a infrastruktura.